satuparagraf.com – Lexus, produsen mobil mewah milik Toyota, mengumumkan akan meluncurkan kendaraan listrik pertamanya pada Rabu, 20 April, pukul 6 pagi ET. Dan merilis dua gambar teaser, salah satunya menampilkan kuk kemudi. Kendaraan Listrik Lexus Pertama Menggunakan Steering Yoke: Jangan Tergoda
Dalam arti, itu tidak terduga. EV jarak jauh Toyota, generasi berikutnya, BZ4X, juga akan hadir dengan yoke opsional saat dirilis akhir tahun ini. Pembuat mobil tampaknya mengambil isyarat desain dari Tesla, yang termasuk kuk di Model S Plaid.
BZ4X juga memiliki lingkar kemudi standar dan desain bagi mereka yang tidak tertarik mengendarai yoke penuh. Tidak jelas apakah Lexus akan menawarkan versi non-York dari kendaraan listrik berikutnya yang disebut RZ450e.
Namun, perusahaan juga sedang menggoda versi prototipe kendaraan listrik yang terlihat mirip dengan desain BZ4X. Pendapat tentang yoke kemudi kotak-kotak Model S beragam. Desainnya memberikan gambaran yang lebih baik tentang kluster instrumen sedan, tetapi jika pengemudi tidak mengambilnya, mungkin tidak ada gunanya melepaskan sesuatu untuk dipegang.
berbelok dengan kecepatan tinggi. Ada juga kekurangan bantalan yang terus-menerus untuk mengurangi tekanan selama perjalanan panjang yang perlu diingat.
Lexus mengejar persaingan yang melanda industri otomotif. Tahun lalu, perusahaan mengumumkan bahwa mereka akan meluncurkan 20 kendaraan baru pada tahun 2025, di mana hanya 10 yang merupakan kendaraan listrik, hibrida, atau hidrogen.
Namun beberapa bulan kemudian, Toyota mengungkapkan bahwa Lexus akan menjadi label all-electric pada tahun 2035. Selalu ada sesuatu untuk dilakukan, tetapi Toyota ingin membangun mobil sport Lexus yang memiliki “jarak” 700 km (434 mil) dan berakselerasi dari 0 mph hingga 60 mph dalam waktu kurang dari dua detik. Saya masih tidak tahu apakah itu RZ atau yang lainnya.
Lexus juga mencakup:
- Mobil konsep listrik.
- LF-Z Berlistrik.
- Mendemonstrasikan beberapa aspek dari lineup listrik yang akan datang.
Salah satu ide yang muncul dari Lexus adalah apa yang disebut “Direct 4”. Ini adalah interpretasi dari vektor torsi bahwa pembuat mobil menggerakkan setiap roda secara independen untuk meningkatkan cengkeraman dalam kondisi performa tinggi.
Pada tingkat yang lebih mendasar, Lexus menjelaskan bahwa mobil konsep ini dirancang untuk mencapai “keseimbangan dan inersia yang ideal” saat dikendarai, berkat penempatan baterai dan motor yang optimal. Selain itu, Lexus memilih pengaturan kemudi yang paling umum digunakan dalam format balapan. Kendaraan Listrik Lexus Pertama Menggunakan Steering Yoke Jangan Tergoda
