Hal Penting Bersepeda gunung untuk pemula, Wajib di Persiapkan

Hal Penting Bersepeda gunung untuk pemula, Wajib di Persiapkan

Satuparagraf.com – Bepergian dengan sepeda gunung memang menyenangkan. Pemandangan jalanan di pinggiran kota seperti memasuki desa yang teduh. Atau, naik sepeda Anda ke tepi hutan dan kebun teh akan naik lebih tinggi  ke puncak gunung. Namun, mengendarai sepeda bukan berarti Anda bebas dari segala macam rintangan. Baik itu jalan tanah hingga jalan berbatu di tepi gunung, Anda perlu memikirkan medan yang akan Anda lalui. Anda dapat membayangkan mengalami sesuatu yang membuat sulit untuk menemukan seseorang untuk meminta bantuan. Terutama di daerah-daerah terpencil di mana sinyal telepon seluler tidak tersedia. Sepedanya pecah di tengah jalan, hmm, prosesnya panjang.Hal Penting Bersepeda gunung untuk pemula, Wajib di Persiapkan

Persiapan jika Anda perlu mengambil tindakan darurat dari pengobatan hingga perbaikan sepeda dan ingin pindah dengan sepeda ke tempat yang agak jauh. Setiap pengendara tidak harus menurunkan peralatan satu per satu, tetapi dapat ditukar satu sama lain. Setiap kelompok kecil memiliki setidaknya satu perangkat dan dua ban cadangan untuk kelompok pengendara sepeda.

Alat/tools  30%

Alat atau L-key untuk sepeda gunung adalah alat yang paling penting dan dibutuhkan di bawah ini. Setidaknya salah satu perangkat ini harus dikelompokkan bersama. Apa  yang bisa ditangani  alat ini.

Biasanya mengoreksi posisi sadel/kursi. Tidak semua pengendara sepeda memiliki pengalaman ini. Namun, beberapa pengendara sepeda baru  mulai menyesuaikan posisi sadel dan membutuhkan perangkat kunci-L.

Ternyata kemampuan mengunci posisi  sadel depan dan belakang atau posisi sadel sudah berubah karena kebutuhan untuk menahan pengendara. Juga bagi mereka yang menggunakan bingkai karbon. Umumnya rangka karbon menggunakan L-lock untuk mengencangkan  sadel atau seatpost.

Pemilik rangka karbon harus selalu memiliki kunci L saat bersepeda di pegunungan atau jalur gunung. Alat Kunci Pas L juga membantu memperbaiki posisi kaliber rem cakram. Sangat jarang, tetapi sangat berguna bagi mereka yang menggunakan rem hidrolik. Alat juga membantu mengencangkan baut batang pada sepeda Anda. Sepeda yang terlihat bagus di jalan tidak selalu bagus di jalan yang buruk. Posisi batang biasanya  berubah hanya ketika sepeda dimuat di jalan berbatu.

Batang dapat mengendur dan meluncur ke atas, sehingga tidak mampu menahan getaran peredam kejut sepeda. Anda bisa membayangkan batang mengendur di jalan. Selama waktu itu, tidak ada teman yang membawa kunci L untuk perbaikan darurat.

Hal Penting Bersepeda gunung untuk pemula, Wajib di Persiapkan

Ban dan Pompa Ban 100%

Ban kempes adalah yang paling umum. Dari pengalaman dengan rekan-rekan lain, kami terus melihat ban kempes. Rasionya sekitar 25%, dan siapa pun bisa mengalaminya. Jalan berbatu biasa terjadi di jalan berbatu, jalan berkerikil, dan autobahn .

Dalam kebanyakan kasus, ban akan dijilat tiba-tiba dengan gigitan ular atau  tanpa lubang luar seperti paku. Peristiwa yang sering terjadi biasanya terjadi di tengah jalan, kebanyakan dalam perjalanan pulang. Kebocoran ban  akibat gigitan ular dapat dicegah dengan mengukur tekanan ban yang tidak terlalu rendah dan melindungi pelek/rim sepeda dengan rim tape. Tidak masalah seberapa bagus sepeda Anda atau seberapa siap Anda. Namun, meski pelek dalam kondisi buruk, ban kempes akan selalu terjadi. Jangan pernah berasumsi bahwa kebocoran pada bagian luar ban

hanya disebabkan oleh paku. Berdasarkan pengalaman kami, ban kempes seringkali disebabkan oleh benda yang sangat kecil, bahkan  kerusakan pada ban luar  merusak ban dalam. Beberapa penyebab ban bocor  bukan karena sisi tabung.

kaca, pecahan kaca di jalan, bisa melubangi ban sepeda dan selang bocor. Sekecil apapun bentuknya, kaca atau kaca sangat tajam. Hanya seukuran ujung jarum, tapi mudah ditembus. Saat menembus ban luar dan bersembunyi di antara kulit luar ban. Menemukan penyebab kebocoran tabung sepeda menjadi semakin sulit.

Benda logam  seperti paku kecil, kabel dan potongan kayu  keras dapat menyebabkan ban kempes. Sekecil apa pun Anda melewati ban sepeda, jika Anda berhasil menembus kulit luar ban, itu akan terus menggores ban bagian dalam. Akibatnya, tabung mulai bocor

Kualitas ban mungkin menjadi penyebab kebocoran ban. Jika ban terlalu tipis, tabung akan bocor. Serat ban luar juga tidak sempurna dan  sering digunakan di area yang sulit, misalnya. Serat ban bisa sobek atau pecah. Sekecil apa pun sekrup jantan ban, tabung akan tergores saat ban dinaikkan. Namun, kasus yang satu ini sedikit kurang umum dibandingkan dengan gigitan ular dan tusukan eksternal.

Mengapa ban sepeda rapuh dari benda-benda kecil? Alasannya sederhana, ban sepeda bukan ban mobil kulit tebal. Ban sepeda, seperti  ban yang dapat dilipat/dilipat, sangat ringan dan tipis.

Untuk memperbaikinya, pastikan untuk membawa selang dan pompa pengganti. Karena insiden tusukan saat mengemudi sudah biasa terjadi.Hal Penting Bersepeda gunung untuk pemula, Wajib di Persiapkan

Ban luar tipis bagus, resiko. 95%

Ban luar yang ringan dan tipis  nyaman digunakan. Namun, itu bisa menjadi bencana jika terlalu tipis. Ini adalah kisah seorang rekan yang menggunakan ban balap yang 150g lebih ringan dari ban sebanding. Ringan dan sangat nyaman dalam kondisi lapangan normal. Padahal baru dipakai sekali masuk medan XC dan ban bocor dua kali. Akan lebih nyaman menggunakan ban  tipis dan ringan. Tapi bisa dibayangkan ban dalam  tidak terlindungi oleh ban luar. Jika Anda tidak ingin menikmati ringannya ban sepeda Anda, gantilah selusin tabung.

Hal Penting Bersepeda gunung untuk pemula, Wajib di Persiapkan

Bawa makanan, tapi tetap penting. 75%

Bagi orang dengan gangguan pencernaan, bersepeda berjam-jam atau bahkan melewatkan makan biasa bisa menjadi masalah. Namun bukan berarti Anda harus membawa banyak makanan  dan memakannya seperti biasa saat bepergian. Makanan di perut menyebabkan perut bergetar dan menjadi penuh, namun mual bisa menjadi masalah bagi sebagian orang. Tidak apa-apa membawa atau makan makanan seperti ular, tapi jangan berlebihan. Sebaiknya Anda membawa makanan  seperti agar-agar dan gel. Ini karena gel cair diserap oleh tubuh. Atau serat berbentuk batang yang banyak dijual di supermarket.

Perlengkapan P3K 10%

• Anda harus membawa perlengkapan P3K seperti obat merah, semprotan antikonvulsan, dan pembalut luka.

• Jika pengendara jatuh atau  tergores pada cabang, ia biasanya dapat terluka. Baik luka ringan maupun luka berat harus ditanggapi dengan serius.

• Wabah yang paling umum adalah kram betis. Mereka terus mencari daya apung, terutama dalam menghadapi  tanjakan dan pengendara sepeda. Anda disarankan untuk  membawa semprotan antikonvulsan dan menyemprotkannya jika Anda merasa pengendara sepeda kemungkinan akan mengalami kejang. Jangan menunggu  kram kaki muncul. Tidak terlalu efektif. Jika Anda mengalami gejala apa pun, cobalah untuk mengobatinya sesegera mungkin. Beristirahatlah sesegera mungkin dan minta bantuan  teman Anda untuk memperlambat perjalanan Anda.

• Mulas mendadak saat bepergian. Nah, ini adalah kebiasaan umum. Sangat mudah untuk memprediksi. Membawa banyak tisu basah dan kertas toilet. Dalam keadaan darurat, temukan tempat di mana air dapat mengalir, bersembunyi dan menyelam. Jika tidak bisa dihindari, sebaiknya jangan malu-malu dan lepaskan.

Perangkat GPS 5%

Anda terlambat atau jauh di depan, sehingga Anda tidak tahu harus ke mana dan tersesat. Perangkat GPS sangat bagus saat Anda tersesat atau tersesat dalam kelompok.

Pastikan baut, rem, dan tekanan peredam kejut sepeda Anda berfungsi dengan baik. Medan yang keras mengubah semua kondisi  sepeda di sepanjang jalan. Berikut adalah langkah-langkah yang perlu dipertimbangkan:

• Periksa posisi rem sebelum berangkat dan gunakan senter untuk memastikan kampas rem atau kain rem  tidak menyentuh cakram rem (jika menggunakan cakram rem). Anda perlu memastikan bahwa kedua ban sepeda dalam kondisi prima. Daya pengereman dan ban sepeda sama-sama penting saat berkendara di jalur ski lintas alam. Misalnya, saat menghadapi turunan dengan kontur jalan yang buruk, posisi rem depan  lebih andal daripada rem belakang. Demikian pula, pengendara sepeda harus bergantian di antara kedua rem di jalan menurun yang licin. Apalagi jika hanya salah satu dari saya yang berfungsi penuh, rem cakram akan menjadi panas.

• Periksa dan kencangkan semua sekrup. Misalnya, sekrup pengencang sadel dan tiang kursi tidak cukup kuat untuk menyebabkan masalah saat memposisikan ulang sadel. Periksa  bagian yang  bermasalah dan kencangkan.

• Pastikan tuas persneling (gigi sepeda) dalam kondisi prima. Jika sepeda tidak dilengkapi dengan benar, itu bisa sangat mengganggu. Pemasangan tuas pemindah gigi yang tidak tepat, terutama di tanjakan yang menanjak, biasanya menyebabkan gigi sepeda bergoyang berulang-ulang. Saat Anda menanjak, gigi Anda terus bergerak, sehingga Anda bisa mendapatkan semua hasilnya sendiri.

• Periksa tekanan shock absorber (untuk water hammer/tekanan angin). Itu tidak sulit, tetapi tidak terlalu sedikit. Kondisi medan disesuaikan dengan tekanan tumbukan sebelum dan sesudah. Sesuaikan posisi rebound. Misalnya, jalan berbatu dengan durasi rintangan yang sangat sempit. Atur rebound ke posisi tercepat. Sebaliknya, untuk jalan dengan sedikit rintangan, Anda dapat menggunakan pengaturan rebound lambat.

• Pastikan sekrup klem tiang tempat duduk diputar dengan benar. Jelas, saat menghadapi pasang surut, sadel perlu diturunkan atau dinaikkan.

• Setelah membuka ban, kencangkan kembali pelepas cepat atau QR. Jangan biarkan sekrup QR  di jalan saat menaikkan atau menurunkan sepeda.

• Dompet, yang paling penting. Banyak pengemudi yang lupa menyimpan dompetnya. Biasakan menyimpan dompet di  ransel.

• Lumasi braket bawah (BB) dan rantai sepeda. Hal ini untuk mengurangi  gesekan dan gesekan serta menjaga BB  tetap halus. Yang paling penting adalah oli rantai. Banyak pengendara sepeda gunung mengabaikan masalah ini. Dan  rantai itu putus dan harus diperbaiki di sepanjang jalan.

Hal Penting Bersepeda gunung untuk pemula, Wajib di Persiapkan

Pakaian dan perlengkapan lainnya. 70%

Gunakan celana khusus sepeda dengan bantalan pada bagian pantat. Ingat, khususnya pengendara sepeda MTB jenis hardtail. Anda akan merasakan tungangan anda seperti kuda liar. Jangan sampai pantat anda memar karena terus ditonjok oleh sadel anda.Hal Penting Bersepeda gunung untuk pemula, Wajib di Persiapkan

• Poliester ringan dan berkeringat, sehingga cocok untuk digunakan dalam pakaian.

• Helm sepeda, mutlak diperlukan.

• Gunakan sarung tangan jika perlu. Ingatlah bahwa medan untuk bekerja bukanlah jalan. Terkadang batu akan keluar dan setang sepeda Anda akan bergetar hebat. Sarung tangan dapat mengurangi efek setang pada tangan Anda. Hal ini juga berguna untuk melindungi pegangan pegangan pegangan tangan agar tidak lepas.

• Jas hujan juga penting. Saya tidak tahu kondisi cuaca saat bersepeda. Carilah jas hujan yang cukup ringan dan mudah dilipat.

Tingkat kebugaran pengemudi 95%

Banyak kecelakaan telah terjadi pada pengendara sepeda, terutama di jalur lintas alam. Ada baiknya mendengar beberapa pengalaman pengendara sepeda lain di

• Minuman yang perlu dikonsumsi secukupnya. Ketika Anda bepergian selama lebih dari 2 jam, Anda dapat mengandalkan minuman elektrolit.

• Makan sebelum keberangkatan dan usahakan 24 jam sebelum keberangkatan. Hindari makan besar saat bepergian. Perut bisa terbalik.

• Tidur nyenyak. Banyak kecelakaan serius  yang disebabkan oleh pengemudi yang kurang tidur. Saat bersepeda terkonsentrasi di jalan pegunungan, risiko jatuh sangat tinggi. Dan ketika Anda mengemudi, Anda membutuhkan konsentrasi penuh. Banyak pengendara sepeda mengalami kecelakaan hanya karena kurang tidur.Hal Penting Bersepeda gunung untuk pemula, Wajib di Persiapkan

Analisis medan 80%

Mempersiapkan ban untuk medan lari. Pastikan ban sepeda Anda terisi penuh. Misalnya, Anda dapat menggunakan tekanan ban 33,5 bar di tanah. Mungkin lebih kecil untuk mengurangi getaran saat bersepeda. Saat jalan berlumpur / berbatu / kasar. Tekanan ban bisa kurang dari 4 bar. Namun, jangan terlalu banyak mengurangi tekanan ban. Gigitan ular bisa terjadi pada ban. Di jalan, ban bisa lepas dari pelek/roda sepeda (terutama ban lipat). Di bawah ini adalah tip lain tentang kondisi ban sepeda Anda.

• Dampak berkurangnya tekanan ban. Berurusan dengan ban kempes besar dengan bit ular, efisiensi berkurang saat mengayuh, dan tekanan ban yang  terlalu rendah membuatnya semakin sulit dikendalikan saat berbelok.

• Seberapa ideal untuk kebutuhan Anda? Ban juga berfungsi sebagai suspensi untuk sepeda.

• Pengendara berat dapat menerapkan lebih banyak tekanan daripada pengendara  ringan.

• Ukuran ban di bawah 2,1 “inci membutuhkan tekanan yang lebih besar daripada ban di atas 2,1”.

• Kulit ban yang tebal harus menggunakan tekanan ban yang lebih tinggi daripada ban luar yang  tipis.

• Jika ban  adalah ban tubeless (tanpa tabung), disarankan untuk menjaga tekanan udara lebih rendah daripada ban luar dengan ban dalam.

• Sebagai teknik cepat lainnya, coba masukkan tekanan ban sesuai dengan rekomendasi  ban luar. Misalnya, untuk 40 PSI, cobalah mengemudi sebelum Anda mulai mengemudi dan coba  medan terdekat. Kemudian kurangi tekanan ban sampai Anda merasa cocok dengan pengukur tekanan ban. Catat  tekanan ban dari pompa  dan gunakan tekanan ban ini sebagai patokan untuk perjalanan di masa depan. Ingatlah bahwa menggunakan tekanan ban yang benar akan membuat persiapan sepeda di masa depan lebih mudah

• Ada berbagai jenis ban sepeda MTB yang tersedia untuk pemula. Kami merekomendasikan tipe ban yang berukuran sedang yaitu tipe XC. Antara rolling tinggi dan lumpur. Memiliki ban di tengah XC memiliki dua keunggulan. Seperti ban dengan retakan dan gundukan kencang yang bisa Anda lakukan dengan mudah saat melakukan boosting. Ban sepeda tersedia dalam bentuk roll-up, tutup tinggi (kombinasi roll-up dan stud besar) dan stud besar. High rolling  cocok digunakan di medan kering karena mengutamakan kecepatan ban jenis ini yang digenjot dan diringankan. Sedangkan ban tipe knob umumnya memiliki ukuran tapak lebih besar dan jarang. Fungsinya untuk melintas di medan lumpur dan becek. Kelemahan tentu lebih berat ketika mengelinding, tetapi sangat mudah mengkontrol sepeda ketika melalui medan beck dan berlumpur.Hal Penting Bersepeda gunung untuk pemula, Wajib di Persiapkan

Pos terkait

Tinggalkan Balasan

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Ruas yang wajib ditandai *